123眼下，国内甲醇项目建设、甲醇下游产品开发、甲醇进出口贸易等火热展开，生产能力不足、节能减排、安全性、能源结构调整等多个热点话题里也经常出现甲醇的身影。甲醇经济是冷一起了吗？甲醇经济否不应大力发展？日前，中国化工报记者回到中石化洛阳工程有限公司，就甲醇经济的有关话题采访了中国科学院院士陈俊武。甲醇就是一个替代角色，做到燃料就是替代石油，做到原料就是替代化工产品。

中国化工报记者：甲醇是一种大宗石化产品，以一个产品名字来命名一种经济形态，出发点是什么？陈俊武：甲醇本身可以作为燃料，又可以作为众多化学品的前身。从化学的角度来看，甲醇十分有特色，所以甲醇经济才引发了人们的推崇。尤其是天然气发展一起以后，用天然气制甲醇比煤制甲醇要低廉很多，从而使得甲醇经济这个概念更为引人注目了。总的来说，甲醇就是一个替代角色，做到燃料就是替代石油，做到原料就是替代化工产品。

中国化工报记者：甲醇作为燃料或者作为化工原料，就是指什么时候开始研究的？陈俊武：甲醇作为燃料，国外搞得很早以前，还包括美国在内。煤化工应用于甲醇最先的应当是甲醇制汽油工艺，也就是MTG。

国外很早已有人研究MTG的方案，这个方案是用一种类似的催化剂把甲醇变为汽油类的东西。之后，大家实在甲醇本身就可以用来做到汽车燃料，跟汽油掺混一起也可以用。在跟上阶段，人们偏向于向汽油中含有较低比例的甲醇。

甲醇作为化工原料，也有很多文章。甲醇是一碳化学物，天然气很更容易就制成甲醇。

而且甲烷、一氧化碳和二氧化碳都是一碳化学物，可以互相转化成，工艺上就可以提供简单的甲烷和一氧化碳。无论甲醇最后变为什么化工品，都就是指这儿来的，甲醇被推崇也是基于此。

甲醇燃料在美国也没被禁令，只是这个产业渐渐就自动不腊了。中国化工报记者：甲醇燃料在国外的推展情况如何？陈俊武：美国在甲醇燃料方面做到过尝试，但从上世纪80年代开始就不怎么推展了。因为用显甲醇做到燃料是一种类似情况，必需对汽车发动机展开改建，而且是一锤子买卖。

后来，人们偏向于向汽油中含有较低比例的甲醇，这个较为灵活性。初始阶段由政府大力推广，特别是在在美国的西部，推展显然获得一些效益，可更进一步推展时又经常出现了争议。当时政府有专用的加油站，如果对所有的加油站都推展甲醇汽油，就不存在风险。

甲醇对人体是有危害的，转入到千家万户老百姓能认识到之后，是很危险性的。而且，因为炼油厂会必要向汽油中掺混甲醇，掺混工序不能在加油站展开，由加油站的员工负责管理掺混，这使得他们必要认识显甲醇的几率更大，风险也更大，所以很多人就不主张将甲醇汽油推展到一般的加油站。此外，即使在专用加油站，大家也实在一挺费劲的。当然，甲醇燃料在美国也没被禁令，只是这个产业渐渐就自动不腊了。

中国化工报记者：推广应用甲醇燃料，对甲醇产业发展是有益处的，扩展了其下游市场。根据您的讲解，是说道甲醇燃料在美国的推展就几乎负于了吗？陈俊武：美国有一个甲醇协会车站在甲醇行业的角度推展甲醇燃料，后来遇到无法全面推广的情况，一度说道是受到石油企业的影响，石油企业要维护其汽油产品，敌视甲醇燃料这个新产品。这个众说纷纭我指出并不科学。

实质上细心调查调查，在美国，石油企业只要加油站能赚干什么都行，忘杯葛你呢？而且，含有10%或者20%的甲醇影响没法哪个石油企业的生产。但是，石油企业显然对甲醇的危害充份注意到了。加油站有很多拒绝，比较严苛，还包括防护、屏蔽、防火墙等，对甲醇的拒绝就更加多了，所以石油企业实在较为困难。几乎说道石油企业杯葛甲醇燃料，妨碍了甲醇燃料的推展是不该的，不大力不相等杯葛。

现在，我看见美国的甲醇协会也都退出推展甲醇燃料了。在中国推展甲醇燃料是可以的，我主张再行糅合美国的作法。

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